すべての部品が交換部品として備えられているわけではありません。 作業の説明をよりわかりやすくするために表示されています。

フロントフォークのオーバーホールに必要な器具は、セクション C 4,“フレーム用器具”を参照してください。

フォークレッグの内部からオイルを排出するために、アウターチューブ(15)とダンパーカートリッジ(F)をポンプのように押します。

スライダー(7)からアウターチューブ(15)を抜き取ります。

アウターチューブから次にのものを取り外します:

左右のスライダーの外面とアウターチューブの内面の状態を点検します。 傷、溝、引っかかりなどがないことを確認してください。

左右のスライダーがまっすぐであることを確認します:

スライダー(7)に次の構成部品を取り付けます:

チューブ(15)に次の構成部品を取り付けます。その時シールリングドリフト(コード 88713.3204)を使用します:

スプリングキャップ(12)とシールリング(11)を押し付けます。このときシールリングドリフト(コード 88713.3204)
を使用します。

サークリップ(10)とダストシール(9)を取り付けます。

スライダーがアウターチューブの中を自由に滑らなければなりません。 シールリングやガイドブッシュを損傷しないために、スライダーとアウターチューブは必ず手で持つようにしてください。

各フォークレッグに、指定オイルの半量を注入します(セクション C 2,“補給および潤滑油”を参照)。

オイルが内部にまんべんなく行き渡るように、器具 88713.3203 を上下に押します。

レベル測定の際は、フォークレッグを垂直に保持してください。 両方のフォークレッグでレベルが同一であることを確認してください。

450 cc (右側)

470 cc (左側)。

組み立てる前に、スプリングキット(8)のスプリングについたオイルを取り除きます。

スライダー(7)に組み立てたスプリングキット一式(8)をブッシュ(D)、プリロードチューブ(C)、およびスプリング(B)の順に挿入します。

トップキャップ(16)を規定トルクで締め付けます(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)。

左右のフォークレッグの高低差が 0.1 mm を超えないようにしてください。

ネジ(1)および(2)を規定トルクで締め付け(セクション C 3,“フレーム締め付けトルク”を参照)フォークレッグをステアリングアンダーブラケット(4)とステアリングヘッド(3)に固定します。 ネジ(2)を 1-2-3-1-2 の順に締め付けます。

フォークの取り外しの際にネジ(1)および(2)を取り外した場合は、これらのネジ山に指定のグリースを塗布してから固定します。

モーターサイクル使用時には必ずフロントマッドガードを装着してください。ブレーキホースのサポートとしても機能し、ブレーキ使用時にブレーキホースがホイールと接触するのを防ぎます。